准毕业生备考忙 收获多

周先锋说：这些有知识的年轻人就是煤矿振兴的希望所在啦。

从上世纪80年代开始，当时的铁路成为制约国民经济发展的瓶颈。重组形成的铁路网络，自中蒙边境中方口岸甘其毛都向南，经甘泉线、包神线并通过神朔铁路与朔黄线贯通。

神华规划部门和电力管理部门的报告称，广东、浙江、上海、江苏等电力需求强劲地区的电厂在面对与其他地区电厂同样高煤价的情况下，绝大部分电厂也能够实现盈利，并且有的厂利润水平还很高，所以，这也从一个侧面证明了只要满足市场供需关系，即使是在现有的高煤价下，火电企业依然不会亏损。向新能源发电业务上游延伸的风机、多晶硅、太阳能电池等新能源纵向一体化产业链。但是，那些年越来越多的火电企业陷入了亏损的境地，为什么发展了反而会产生这种现象？原因就是，在打破垄断之后，发电企业并没有能够按照经济发展规律去办事，没有按照市场化的原则去操作，没有深刻认识到在市场经济下，发电企业应有的发展速度和运作模式。可以预见，神华将逐步改变整体经济效益主要来自煤炭资源的初步转移和利用的局面。他说，这是一个很奇怪的现象，这一问题到了设立神华财务公司后才彻底解决。

他说，煤制油化工企业为水资源犯愁，而煤炭企业在煤矿开采中要抽取大量的水，能否共享？沿海电厂由海水淡化，铁路运煤到东部后有返空闲置运力，能否搞东水西运？一体化的逼问已经上升到神华决策的视野中。这种一体化产业链的独特性正在弱化，运输资源的稀缺性正在被打破，煤炭供应的独特性也在弱化，低成本优势正在衰减。今年12月4日，在中国煤炭工业协会组织下，指数编制方法的科学性通过了来自中国价格协会、国家信息中心经济预测部、中国钢铁工业协会、中国物流与采购联合会信息中心等国内权威部门的专家论证。

其中，煤种价格指导区间包括坑口价和车板价，坑口价涵盖4200大卡、4500大卡、4800大卡、5000大卡、5200大卡、5500大卡等六种规格的动力煤价格，车板价则涵盖了从4500大卡到5500大卡的五种动力煤价格。记者11日从内蒙古煤炭交易中心了解到，经过一年试运行，由内蒙古煤炭交易中心、中国煤炭运销协会、鄂尔多斯市煤炭销售协会编制的鄂尔多斯动力煤价格指数和鄂尔多斯煤炭公路运价指数，从2015年起将正式对外发布。李学刚说，对准确反映我国动力煤市场走势，完善煤炭价格形成机制，具有不同的意义促进全国煤炭市场体系建设具有重要意义。内蒙古煤炭交易中心副总经理李学刚介绍说，两项指数的发布主体为内蒙古煤炭交易中心，发布时间为每周五下午16时。

今年前三季度该市已产煤4．7亿吨，以动力煤为主，销售辐射华北、华东和东南沿海等国内主要煤炭市场。在发布指数的同时，内蒙古煤炭交易中心还将对外发布动力煤的煤种价格指导区间、运输价格指导区间。

与秦皇岛等东部沿海煤炭集散地编制发布的煤炭价格指数不同，鄂尔多斯市编制发布的是动力煤产地价格指数和煤炭公路运价指数被誉为塞外煤海的内蒙古鄂尔多斯市，煤炭探明储量近2000亿吨，2013年原煤产量达5．76亿吨，是全国原煤产量最大的地级市，也是全国主要的动力煤生产基地之一。李学刚说，对准确反映我国动力煤市场走势，完善煤炭价格形成机制，具有不同的意义促进全国煤炭市场体系建设具有重要意义。在发布指数的同时，内蒙古煤炭交易中心还将对外发布动力煤的煤种价格指导区间、运输价格指导区间。

内蒙古煤炭交易中心副总经理李学刚介绍说，两项指数的发布主体为内蒙古煤炭交易中心，发布时间为每周五下午16时。鄂尔多斯动力煤价格指数和鄂尔多斯煤炭公路运价指数的数据采集范围覆盖了鄂尔多斯地区所有的煤矿、集运站，数据来源权威、详实，试运行一年来基本反映市场走势。今年前三季度该市已产煤4．7亿吨，以动力煤为主，销售辐射华北、华东和东南沿海等国内主要煤炭市场。今年12月4日，在中国煤炭工业协会组织下，指数编制方法的科学性通过了来自中国价格协会、国家信息中心经济预测部、中国钢铁工业协会、中国物流与采购联合会信息中心等国内权威部门的专家论证。

与秦皇岛等东部沿海煤炭集散地编制发布的煤炭价格指数不同，鄂尔多斯市编制发布的是动力煤产地价格指数和煤炭公路运价指数。记者11日从内蒙古煤炭交易中心了解到，经过一年试运行，由内蒙古煤炭交易中心、中国煤炭运销协会、鄂尔多斯市煤炭销售协会编制的鄂尔多斯动力煤价格指数和鄂尔多斯煤炭公路运价指数，从2015年起将正式对外发布。

其中，煤种价格指导区间包括坑口价和车板价，坑口价涵盖4200大卡、4500大卡、4800大卡、5000大卡、5200大卡、5500大卡等六种规格的动力煤价格，车板价则涵盖了从4500大卡到5500大卡的五种动力煤价格PPI环比下降0.5%，同比下降2.7%。

动力煤供应端虽有下降，但动力煤消费端疲软，导致库存居高不下，对动力煤价格形成长期压制。1-10月份，工业增加值累计同比增加8.4%，固定资产投资累计增速15.9%，目前市场预计增速仍将放缓。同时，之前的优惠措施仍然执行。从消费的预期来看，具体从发电领域来看，水电仍在大力挤占火电市场份额。因此从预期来看，未来1-2个月火电可能仍是旺季不旺，寄望于火电有明显改善的愿望可能落空。数据显示，截至12月11日，曹妃甸港口煤炭库存725万吨，秦皇岛港库存733万吨，环比上月同期分别上升157万吨、133万吨。

6大电厂库存1362万吨，11日6大电厂耗煤量64.3万吨，可用天数高达21天。加上国外煤炭价格连续走低，在需求较弱的背景下，煤炭企业的提价措施对市场的影响明显弱化。

而对于1505合约，由于库存高企，按目前的港口库存的上升速度，煤炭企业挺价的可操作性将逐步弱化，在煤电谈判后价格将会出现主动下降的可能性。近期，动力煤期货近月与远月合约走势分化较大。

对于动力煤期货操作，笔者结合宏观面和产业分析建议逢反弹仍然以做空为主。国家统计局9日发布的2014年11月全国居民消费价格指数（CPI）和工业生产者出厂价格指数（PPI）显示，CPI环比下降0.2%，同比上涨1.4%。

11月份，沿海地区降雨有所减少，但贵州、四川、云南等内陆地区降雨量较10月份居然高出20%-30%。TC1501合约近期呈现震荡态势，TC1505合约弱势下行。煤炭作为需求拉动型的品种，在经济增速放缓的背景下，需求端从宏观的角度看难有好的表现。当前全国重点电厂存煤接近1亿吨，在传统煤炭旺季，耗煤增量却不明显，去库存之路仍漫长。

宏观方面，目前的主要特点经济增速逐步下滑。往年10月份逐步进入枯水期，但今年10月份水电发电967亿千瓦时，同比增长仍达39%。

CPI和PPI仍然处于下降趋势。从现货的成交来看，实际的成交价格优惠措施较多。

综合而言，对于1501合约，在1月前现货价格波动的空间可能不会很大，加上期货交割指标的宽泛性，对于单个电厂对煤的质量有一些特殊的适应性，因此未来交割的价格可能要低于实际现货价格。大型煤企上调煤炭价格，对市场影响弱化。

神华集团上调煤价后，中煤、同煤、伊泰集团立即跟上，除中煤平4煤种上涨12元以外，其余所有煤种均上涨15元/吨。12月以来神华大幅上调12月份煤炭价格，神混1（5500大卡）煤价上调至539元/吨，较11月上涨15元/吨，其余各煤种价格也均上涨15元/吨。在煤炭库存高企下，动力煤的现货价格或将出现挂牌价上涨、实际成交价下降的状况。5月份处于需求淡季，1505合约逢反弹做空将仍是主要策略

截至12月11日，秦皇岛港煤炭库存为733万吨，黄骅港煤炭库存为194万吨，均高于往年同期水平。因此，政府救市令煤炭价格暴跌的风险减小，但是煤价上行的内生动力依然不足。

近几个月的煤炭产量和进口量数据显示，煤炭供给正在政府的要求下逐步收缩。库存可用天数方面，截至12月11日，沿海地区主要电力集团的库存可用天数为21天，去年同期为16.5天。

在国内经济形势不佳以及全国没有出现极端寒冷天气的情况下，今年沿海地区用电负荷平稳，电煤需求难以显著提升，继续保持低于往年同期水平的态势。在12月1日四大煤企正式提价之后，北方主要煤炭港口的锚地船舶数量更是明显减少，煤炭调出量大幅下降，北方港口煤炭库存快速攀升。